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11月11日，软通动力公告，持股9.7%的公司股东CEL Bravo由于自身资金安排的原因，拟通过大宗交易方式在公告发布之日起15个交易日之后的3个月内减持持有的公司股份，减持公司股份不超过952.94万股(占公司总股本比例1%)。
还记得比亚迪唐之前宣传电四驱的优势吗？
那就是电四驱电控制电机扭矩调整更快
传统燃油发动机扭矩调整约200毫秒
而比亚迪唐电四驱扭矩调整可以做到20毫秒
电四驱这个优势那是比亚迪542战略那时期基本都会宣传的
更快的扭矩调整调整意味着什么呢？
意味着更安全，比亚迪的说法是比如在高速爆胎时更快的扭矩就有可能把车姿态救回来
就算爆胎也不会翻车，这一点确实对注重安全的用户很有吸引力
按照比亚迪的说法电子控制电机扭矩调整更快更安全
那么理论上只要是电四驱都能做到，我查阅了同时期的特斯拉纯电动车
发现特斯拉电动车的扭矩调整只需要10毫秒，比比亚迪快了2倍
奇怪的是特斯拉却没怎么宣传
后来比亚迪电机扭矩调整也进化到了10毫秒的水平
不过如今比亚迪官网、特斯拉官网似乎找不到了扭矩调整相关内容的宣传了
反倒是小米SU7上出现了类似的宣传：扭矩控制每秒500次响应，也就是2毫秒1次扭矩响应调整。
这速度也太快了吧？
这就是所谓的后发优势吗？
没想到技术进步如此之快杠杆配资开户
发布于：广东省