板块上来看，昨日最为强势的方向仍属商业航天概念，高标航天晨光以一字封板的形式加速上行，而腾达科技更是顶住了全天近80%的换手率回封涨停，录得9连板。在上述两大高标的带动下，商业航天概念的赚钱效应开始向板块整体扩散，后排涨停个股的数量明显增多，是当前赚钱效应延续性最好的方向。不过随板块已经演绎一周多，预计进入高位分歧的风险释放期正规配资炒股线上，届时能否抗住分化，二度加强便是检验这一题材能否化身中期领涨主线的重要标准。
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点击收听本新闻听新闻连续9个月，月均销量超过了1.5万台的华为问界M9，成为了取代奥迪Q7、宝马X7、奔驰GLS、保时捷卡宴等进口百万级豪华SUV的神车。
该车主要面向的是一二线大城市的原BBA保时捷等高端用户，他们开腻了传统的进口百万级燃油豪车，倍感同质化，传统德系日系燃油车的技术已经发展到了天花板，再也无法取得任何进步，并且德系涡轮车的高故障率，高油耗，发动机和变速箱之间的顿挫问题，烧机油，颗粒捕捉器，排放大等等问题，至今无法根除，开起来总是动低速噪音大，不跟脚，车机如同“人工智障”。
因此，随着2023年12月份的华为问界M9的成功上市，特别是没有任何续航焦虑的1.5T增程版，成功打开市场，再加上华为的超强科技品牌背书，华为ADS 3.0自动驾驶技术的标配，成功让这款车获得连续超高销量。
但是很快发现，其实华为问界分两个版本，一个是非常热销，供不应求的1.5T增程版，另一个则是M9 EV纯电版，以前的月均销量甚至不足2000台。
2024年10月第三周，华为问界M9增程版狂卖3100辆，位居第二名。但是，华为问界M9纯电单周销量就只剩下490辆，位居第三名，可以说，纯电版的华为问界M9叫好不叫座！销量占比只有整个M9家族的14%而已！
不仅如此，纯电版的吉利的极氪009、理想MEGA、红旗EHS9统统卖不动！月销量都只有区区几百台，甚至个位数。
但是不得不说，华为的超强大的品牌和科技实力背书之下，这款华为问界M9 EV纯电版，成功斩获超期销量。490台的周销量，意味着10月份，问界M9的总计月销量可以达到2500台左右。
总体来说，问界M9 EV虽然环比销量上涨，但涨幅有限，未能突破3000台。
看起来不高，但华为问界M9 EV已经是50万以上的纯电新能源豪车实车之中，销量最高的，没有之一。
中国富人买车最讨厌的就是续航焦虑，要知道，一旦冬天的时候，充满电的问界M9 EV竟然只能开400公里左右，一旦长途上高速，还真的是担惊受怕。并且纯电版的华为问界M9 EV的官方指导价达到了51万-57万元。
极为昂贵，算上选配，落地价格可以突破62万，官方标定最长续航才630km，电池是宁德时代提供的容量为97.68kWh的三元锂电池。在CLTC工况下，该车型的纯电续航里程达到了630km。可以说电池容量很大，但也难以支撑长途驾驶。需要中途多次充电。
价格更贵，还有续航焦虑，补充能量的方式只有一个：充电！但是价格更便宜的1.5T增程版，也有50kWh的大电池，最长的纯电续航超200km，4.8秒破百，动力更不弱。长途驾驶没电了，直接加油站一分钟就可以补能，非常方便。
如今，华为问界M9 EV纯电版，定价比增程版贵了大约七八万，性价比的确比较低！几乎九成的富人直接选择问界M9 1.5T才是明智之举。
